En un año marcado por la agenda electoral pareciera que sólo las obras más «noticiosas» son las únicas realizadas, pero en El Despertador nos preguntamos ¿qué ocurrió con todas aquellas no tan «fotogénicas» como perforaciones, refacciones, etc. que estaban presupuestadas para este ciclo?

La respuesta no fue fácil de conseguir dado cambios internos en el reordenamiento municipal, pero finalmente dialogamos con dos funcionarios que explicaron los logros y faltantes en cuanto a las obras en Lavalle este año, que muestran dos cosas, un intento de ordenar la obra pública adeudada de la anterior gestión que se llevó a cabo con éxito y la clara de intención de avanzar en un plan propio en peor contexto.

Lo primero es pagar lo que ya se hizo

El ingeniero Walter Barello está a cargo de la Subsecretaría de Ambiente, Obras y Servicios Públicos de la Municipalidad.
Él tomó esta responsabilidad hace unos tres meses ante el fallecimiento de su antecesor, el recordado Danilo Darol.

Cuando asumió tuvo que enfrentar grandes desafíos con los que ya lidiaba el Municipio desde la retirada del gobierno nacional de distintos compromisos que tenía para con Lavalle.

Al consultarle con respecto al plan de obras explicó: «voy a ser muy sincero, si bien conozco la generalidad de las obras a través de los directores a cargo, desde que tomé la Subsecretaría me he abocado a destrabar los pagos a las empresas contratadas».

Es que, según dijo Barello, cuando Javier Milei asumió su mandato presidencial hubo una paralización de la obra pública y eso incluyó las que ya estaban en curso como diversos barrios en el Departamento como el Jorge Contreras.

«A las empresas se les dijo que siguieran trabajando, pero no quedaba en claro cuándo les pagarían las certificaciones…entonces hoy mi prioridad es revisar esos pagos pendientes a las constructoras por trabajos que ya realizaron, se está haciendo una evaluación para actualizar los montos y destrabar esa situación para luego poder decidir qué se va a hacer con las obras, pero lo primero es pagar lo que ya hicieron», explicó el flamante subdirector.

Caminos, ciclovías y proyectos en ejecución

Por su parte, Julián Gallardo, director de Obras Públicas, detalló la situación de los proyectos consignados en el plan de obras municipal 2025.
«Con el tema de mejoramiento de caminos hace una semana hemos terminado una licitación donde se ha contratado el traslado del material, porque nosotros tenemos alquilada una cantera en Tres de Mayo y ponemos nuestras maquinarias…

Esto es para los enripiados donde se está haciendo el asfalto actualmente…están distribuidos por las delegaciones, el 80% es para caminos rurales que en realidad le pertenecen a Vialidad Provincial, pero como no tenemos respuestas de Provincia hemos tomado la responsabilidad nosotros porque son caminos por donde transitan familias de Lavalle…

El 20% restante lo hemos hecho en zonas urbanas. En Jocolí, por ejemplo, hemos hecho 24km, de los cuales son 4 urbanos y 20 rurales».

Otro caso son 4km que van hasta la Escuela Nº 1-512 José Andrés Díaz de El Paramillo, de los cuales 2km fueron asfaltados y otros 2km enripiados, «creemos que esto va a mejorar las condiciones de vida de la comunidad educativa, ya que a veces ese camino estaba intransitable», dijo Gallardo.

A esto se suman 5km en Brisolini (callejón San Pedro), un tramo de calle Yrigoyen y también de Bolívar en Villa Tulumaya. Según el funcionario estarían terminadas entre febrero y marzo.
«Hay una licitación por 380 millones de pesos para emulsión asfáltica para estas obras», dijo.

Si bien Gallardo no lo mencionó, cabe agregar el asfalto de 1kilómetro en la calle La Merced de El Plumero.

Con respecto a las ciclovías, en calle Urquiza de Costa de Araujo «se hizo un trabajo importante…se erradicaron árboles, se han movido servicios de agua y gas, hemos dejado la base del terraplén y el estabilizado para asfaltar…Si Dios quiere este mes ya va a quedar asfaltada…»

Otras obras relevantes: parque, puente y cloacas

En cuanto a la que va sobre calle San Martín desde barrio Tulumaya hasta Salvatierra, «se realizó el 80% de la ciclovía, pero se paró a pedido de AySAM porque ellos quieren hacer una red para ampliar el diámetro porque no tienen caudal ni presión en Salvatierra. Pero después nos dijeron que no cuentan con los materiales, así que la retomaremos en unos días con la licitación de traslado de materiales».

Sobre las obras alcanzadas, podrían mencionarse otras tantas como el boulevard, expropiación para la realización del Parque de la Costa del Río y la terminal de Costa de Araujo; entre tantas otras que excederían el espacio de la nota.

Con respecto a este parque, tendrá unas 12 hectáreas hace unos 20 días se adjudicó, ya se están haciendo iluminación, churrasqueras y baños.

Una obra muy importante es el puente sobre el arroyo Tulumaya en calle Santa Fe, «era una obra imposible de hacer por los costos si se la licitaba, así que decidió hacerla por administración (con los equipos y personal municipal)…el puente está terminado, es una ruta que ayudará mucho a descongestionar la villa cabecera, probablemente se inaugure en diciembre».

También para la primera semana de noviembre estaría el proyecto de cloacas del Tupac 1 y la red de cloacas ya terminadas en el barrio Los Sueños.

En cuanto a veredas, por ejemplo, «está hecha la licitación para el barrio Virgen de Lourdes y Loteo Santa Clara, estamos esperando la adjudicación», dijo.

Obras pendientes: agua y plazas para el secano

Una de las iniciativas más complejas es la renovación del acueducto que lleva agua al secano. Sobre esto Gallardo expresó: «la red de San Pedro en Gustavo André, había una licitación prevista, pero han aumentado enormemente los precios de los materiales. No sé si alcanzará a salir esa (este año).

La idea es hacer un mejoramiento porque se pierde mucho la presión. Desde donde está la perforación hasta el puente del ferrocarril tiene una cañería de 110 y desde ahí hasta Encón hay una cañería de 160, se pierden 2kg de presión y el 20% de caudal…lo vamos a pedir al Ejecutivo para poderlo incorporar para el año que viene…la propuesta sigue en pie, lo que pasa es que los costos son altísimos, hoy cada caño de 200 por 6mts cuesta un millón de pesos y se necesitan 2.500 caños».

Otra de las deudas pendientes con el secano es hacer «una plaza para cada localidad…hemos hecho el proyecto para todas, pero la que se ha licitado por ahora es la de El Cavadito, es la única que se hará este año, ya está adjudicada. El año que viene se harán otras dos».

Para el 2026 quedaría una reparación «importante de veredas» en Villa Tulumaya y una perforación de riego para los espacios verdes en el polideportivo.
«Nosotros tenemos proyectos hechos para presentar porque escapan al presupuesto municipal, como la cañería para San Pedro…algunos son para llevar agua hacia el secano y Gustavo André, pero no tenemos dónde presentarlos.

Sin Nación ni Enohsa cuesta avanzar

Antes teníamos el Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (ENOHSA), pero ya no está más (por decisión de Milei).

Es más, la ruta 142 hoy día está funcionando gracias a la Municipalidad porque los arreglos de los socavones los hemos hechos nosotros, lo mismo con otros caminos rurales. Los hemos hecho con la ayuda de la delegación de Vialidad Provincial en Lavalle, pero con lo poco que tienen, no pueden mantener caminos tan extensos con dos motoniveladoras de medio pelo».

Lavalle avanza con dificultades, en un contexto nacional que recortó recursos en forma descomunal olvidando miles de zonas rurales de la Argentina como el departamento. Tal vez, el peor contexto de los últimos 20 años.

En ese equilibrio entre lo urgente y lo estratégico de define hoy el pulso de la obra pública en Lavalle.